12月30日一早，跟着首趟始发列车G9500次从合肥西站驶向泗县标的，全长198公里的合新高铁合泗段厚爱绽开运营，至此长三角高铁交易里程冲破8000公里，“轨谈上的长三角”再扩容。

铁路是经济社会发展的“动脉”，中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）关系负责东谈主先容，“十四五”技艺，长三角铁路坚执打算引颈与投资牵引双动手，紧要款式密集落地，长远重塑区域经济地舆河山，让“时空距离”执续镌汰。

2021年徐连高铁绽开运营，为我国“八纵八横”高铁网最长横向通谈——陆桥通谈画上圆满句号，苏北地区接入寰宇高铁骨干网。

2022年合杭高铁湖杭段与杭州西站同步投用，将杭州至湖州旅行时刻压缩至半小时，大幅增强了长三角中枢区对浙西、皖南的发射力。

2023年沪宁沿江高铁绽开，串联7个经济强县（区），构建苏南沿江“一小时通勤圈”；杭昌高铁黄昌段进入运营，造成黟县、祁门等皖南本地至杭州标的和南昌标的的快速客运通谈，推进区域互联互通从“接通血管”迈向“买通经脉”。

2024年池黄高铁绽开，串联起黄山与九华山文旅资源；宣绩高铁运营，让宣城市竣事“县县通高铁”的方针；杭温高铁的建成，让浙江陆域“一小时交通圈”成为践诺；沪苏湖高铁行为长三角首条纠合沪苏浙的高速铁路，进一步完善区域路网贯串，灵验缓解沪宁、沪杭通谈客运压力。

2025年末，杭衢高铁与合新高铁合泗段先后绽开，前者与沪昆高铁杭衢段共同构建起杭州至衢州的高铁双通谈，后者则让皖东明光、五河、泗县三地迈入高铁期间，合肥西站同步投运，造成合肥铁路客运舛误“三足鼎峙”新时势。

这些高铁新线加快了东谈主员流动，本年以来，长三角铁路累计发送游客冲破9亿东谈主次，创年度游客发送量历史新高。

一个细节是，高铁已成为产业布局优化的“诊疗器”，比如逐日互动股份有限公司借助杭温高铁将第二总部落户温州，而烯谷（浙江）科技则依托杭衢高铁竣事杭州与山河的“双城通勤”，让高端东谈主才跨城流动愈加方便。

为止2025年底，长三角铁路“十四五”技艺累计完成诱惑投资超6400亿元，绽开运营21个要点款式；区域铁路交易里程超1.54万公里，高铁交易里程跃升至8100余公里；在建铁路款式达34个，总投资界限逾9000亿元，为长三角一体化高质料发展注入连绵不竭的能源。